Achwas!
VW restauriert jetzt auch alle alten Bullis!
Schöne Sammlung
VOW!!! Der Kunde bekommt einfach alles – von Routine-Durchsicht oder einfacher Reparatur bis zur Komplett-Restaurierung.
“…Dabei verwendet Volkswagen nur Originalersatzteile von VW Classic Parts. Bei Bedarf werden Teile nachgefertigt. Der gesamte Instandsetzungs-Ablauf wird zusammen mit dem Kunden gründlich geplant. Jeder Arbeitsschritt wird schriftlich und per Foto dokumentiert. Am Ende bekommt der Kunde nicht nur seinen wiederbelebten Bulli, sondern auch die Dokumentationsmappe mit Werkzertifikat. Und so ein Werkzertifikat kann den Wert des Fahrzeugs durchaus steigern, wie Harald Schomburg, Mitglied des Markenvorstands bei VW-Nutzfahrzeuge, meint. Porsche habe mit dieser Praxis bereits gute Erfahrungen gemacht….” Quelle/Bild: heise-online/autos
» Neues von der Volkswagen-Front
Site of the Day
Interaktiver NewBeetle
Heute mal “entdeckt” – eine nette Spielerei für Webdesigner oder Leute mit Zeit und Muse.
Das Marketing von Volkswagen in USA unterscheidet sich doch gewaltig von dem in Europa – interessant allemal. Dort verkaufte sich der NewBeetle 1 ja auch [vielleicht auch deshalb] ganz anders als hierzulande! Mal seh`n, wie es beim aktuellen Modell wird. Vor allem bei uns!
Online-Marketing als Motor kann und sollte funktionieren, wenn man originell vorgeht. Hier nur mal ein Shot und Link als Anregung – klickt mal und probiert die Mobile-App – ich hatte noch keine Zeit dafür…
Gern spielt Volkswagen mit seiner Tradition – auch weil der Konzern von der immensen VW-Szene lange Zeit extrem in Verlegenheit geführt wurde!!! Schön, dass es nun schon seit einiger Zeit so ist, wie es ist – und der Konzern hier intensiv mitmischt, auch, wenn es etwas volksnäher sein könnte…
Plastik-Bombastik!
DDR-Unikat
Nun endlich sind die alten Fotos wieder aufgetaucht – hier also die Bestandsaufnahme aus 2003! Das Auto wird hoffentlich bald mal ein Thema sein – es gibt aber leider noch einige andere offene Baustellen bei beetlekult…
Vielleicht kennt der eine oder andere von Euch dieses Einzelstück – aus DDR-Zeiten.
Für weitergehende technische und Hintergrundinfos zur Enstehungsgeschichte des Autos sind wir sehr empfänglich!
Also wie bei XY-Aktenzeichen: Wer hat diesen Typen in den letzten 25 Jahren in Aktion gesehen, weiß, wo er wohnte und fuhr?
Welche Lebensfreude
ja die 70ger...
In der Zeit findet sich unser Thema recht oft wieder – das erstaunt dann doch manchmal. Vielleicht liegts auch einfach am Kultobjekt schlechthin – ist doch interessant, was für Leute sich mit VW`s Bestseller beschäftigen – auch wenn es oft nach Koketterie aussieht… Aber wie sich die Beschreibungen immer wieder gleichen:
“… Es ist der Sound meiner ersten Erwachsenenjahre, und in den nächsten Tagen werde ich mir nie sicher sein, ob es diese Ausdünstungen sind, die mir weiche Knie machen…” Bild & Zitat: Zeit-Online
Immer auf die Kleinen!
Der hat auch drin gesessen...
Mit dem Käfer wurde die Bundesrepublik aufgebaut – und auch viel Geld verdient – zurecht – beliebt ist er wie am ersten Tag! Auf Wolfsburgs Baukastensystem greift der Konzern heute wieder 100%ig zu und hat damit die Konkurrenz weit hinter sich gelassen. Das zeigt schon mal den genialen konstruktiven Ansatz…
Leider wird auch gern rumgehackt auf dem Erfinder, denn Taufpate des Volkswagens war auch ein Herr Adolf H.
Was ist es nun – unser aller Lieblingsauto – gut oder schlecht? Ein geschichtlicher Rückblick schadet nie und daran mangelt es auch nicht(mehr!)… Quelle: Zeit-Online
Eins muss hier aber noch mal klargestellt werden: Den Käfer hat besagter Herr nicht erfunden – zum Laufen gebracht hat den lustigerweise ein schlauer Engländer.